方程豹开创了硬派越野与华为合作的先例，马上第二款类似的车型就要上市，它就是东风猛士与华为联合打造的全新大型硬派越野车型——猛士M817，这台车将提供城市版和越野版2个版本，搭载华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱5等。
都是大型SUV，从尺寸来看，它比猛士917还要大一些，采用的是1.5T插电混动系统，不过从官方公布的信息能了解到，这台车会比猛士917卖的更便宜，定价将会在50万以内，即便是这样的价格，同样也不算便宜，能不能把销量做起来目前还是个未知的问号。
外形方面，猛士M817和猛士917类似，都是采用这种非常硬朗的机甲风格来打造，车身用了很多短直线条，转折型面变化较多，倒是挺适合硬派越野车型，止戈为武2.0大灯组很有辨识度，车头的LOGO也是可可点亮的设计。
城市版和越野版的区别主要是在前脸，越野版用的是分体式保险杠设计，尺寸和造型更加粗壮，与副车架相连，下方采用斜切角度设计，接近角应该会比城市版的更大；城市版的前保险杠造型相对传统，用了车身同色设计，更像是普通的城市SUV车型。
侧面造型平直硬朗，具有方盒子风格特征。车顶配了行李架，提供花瓣形轮毂，尺寸有18英寸和20英寸2种，都是扁平比较高的轮胎（18英寸轮毂配35英寸百路驰越野轮胎。城市版是20英寸轮辋和马牌275/60 R20公路胎），采用常规门把手设计。车尾配备十字形尾灯，造型别致。侧开尾门，背了一个小书包，从尺寸来看是放不了全尺寸备胎的，应该是一个外挂储物箱。
新车提供6款车身配色供选择，分别是玉龙银、格宗黑、昆仑白、秦岭绿、鸣沙黄和茶卡蓝。申报信息显示，车辆可以选装很多个性配件，比如侧踏板、侧爬梯、洞洞板等等。还能选装拖车口和电转接头，准拖挂车总质量方面，不带制动为750公斤，带制动为2500公斤，安装牵引专用装置时离去角为25度。
尺寸方面，猛士M817长宽高分别为5100X1998X1919空气悬架版（1899螺簧版）毫米，轴距为3005毫米，车内采用5座布局，申报的整备质量有5种，预计是可能配备不同的电池组，所以整备质量略有变化。
座椅采用NAPPA真皮包覆，前排座椅提供按摩、加热、通风功能。车内空间布局比较灵活，第一排座椅移动到最靠前位置，将头枕拆下后，靠背可放倒与后排座垫衔接成长度为1.7米的榻；二排座椅可放平与后备厢地板形成长度为2.1米的“大床”，内高为0.9米。后备厢标准容积600升，后排座椅放倒之后最大可拓展到1463升。
内饰跟猛士917接近，T型中控台造型比较简约，少了副驾娱乐屏，看上去更清爽，提供10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，内置鸿蒙OS系统，车内保留了大量的物理按键，便于盲操，提供怀挡，手机无线充电槽旁边配有圆形带屏幕的驾驶模式旋钮。另外车内还提供W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、后排控制屏等。
内饰配色有迎松墨、青山黛和丹霞棕三种，车内提供18扬声器丹拿音响、256色氛围灯、智能香氛、电吸门、双层夹胶静音玻璃以及主动降噪功能。配有5.05升压缩机冷暖冰箱，温度控制范围零下6度到50度。
车顶有瞭望塔式激光雷达，应该是华为192线激光雷达，还有其他的毫米波雷达、摄像头等感知硬件，搭载华为乾崑ADS 4智能驾驶辅助系统，采用全新WEWA技术架构，云端采用世界引擎World Engine，拥有安全强化学习能力，能提供端到端的全场景智能驾驶辅助功能以及智能泊车辅助功能。另外借助这些感知硬件，还能提供全维防碰撞系统CAS 4.0，实现全向的AEB自动刹车，边刹边避让的eAES功能等。猛士917还能提供蟹行模式，目前猛士M817暂时还不知道会不会提供后轮转向功能，但从华为ADS4的数字底盘技术来看，新车预计会提供蟹行模式和爆胎稳定控制功能等。
动力部分，新车预计是采用的1.5T插电式混合动力，这跟之前的猛士917增程混动还是有点不一样的。申报显示，发动机最大功率145千瓦，搭载前后双电机，前电机200千瓦，后电机205千瓦，电池容量目前已经曝光出来了，提供31.73千瓦时电池组，纯电续航100公里。
底盘悬架目前还不清楚具体的情况，从照片来看，前悬是双叉臂结构，后悬并未采用整体桥非独立悬架，而是用了独立悬架，并加入了空气弹簧，并且大量运用铝合金来减重。
查了一下猛士917的销量，今年1-5月份，该车一共卖了348辆，同比和环比都有大幅的下滑，这个数据，可以说是较为惨淡了。不过这跟猛士917定价过高也有一定的关系，即将上市的猛士M817，官方显然是意识到问题所在，所以在定价上显得慎重许多，目前只透露出售价不超50万，但具体是多少还不清楚。
参考市场上相似的竞品，包括有传动轴的非解耦车型坦克700Hi4-T和解耦车型方程豹豹8，前者起售价格在42.8万元，后者在37.98万元，销量部分，坦克700Hi4-T月销400多台，方程豹8更偏向城市使用，月销量在2000台上下。这么一看，其实这块的市场也不大，后来者猛士M817想切入进来，所能争取到的份额并不算多。这就很考验定价了。另外别忘了后面还有一台在环塔拉力赛上大放异彩的捷途G700也要上市了。
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